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評測爆款途樂4.0L?駕駛和越野能力如何?

2019年12月25日 15:07來源:平行進口車情報站

4.0L途樂Y62作為平行進口車里當紅不讓的車型,我們已經對其靜態部分做過詳細的介紹,它有著大尺寸、大空間、超高的性價比。那這樣一款熱門車型它在駕駛當中和越野當中的表現如何呢?它的“真香”表現會不會只存在于靜態部分呢?

4.0L途樂Y62作為平行進口車里當紅不讓的車型,我們已經對其靜態部分做過詳細的介紹,它有著大尺寸、大空間、超高的性價比。那這樣一款熱門車型它在駕駛當中和越野當中的表現如何呢?它的“真香”表現會不會只存在于靜態部分呢?

4.0L的途樂擁有著4.0L的V6自然吸氣發動機,最大馬力279馬力,最大扭矩394牛米,匹配7擋手自一體變速箱,發動機數據方面的調校在硬派越野車里算是比較激進的了,比起同價位的霸道2700無論從排量和缸數還是功率扭矩都有著巨大的優勢,比起霸道4000或者酷路澤4000它的參數也更加亮眼。實際表現確實這臺車更加的輕快,動力非常充足,前段油門非常積極,超車也只需一半油門就能解決多數問題。

懸架部分前后雙叉臂的獨立懸架帶來了優異的舒適性,濾震極限很高,但遺憾的是少了一些質感和整體性,比起酷路澤來說,途樂的日常舒適性并不差,只是底盤的質感和隔音能力稍差一些,隔音部分不僅是路噪,發動機噪音和風噪也比酷路澤稍遜一籌,但是整體并不差,日常使用普遍能夠接受的。

越野部分這臺4.0L途樂也毫不吝嗇,首先它雖然體積龐大,但是離地間隙足夠,日常使用并不用太擔心刮底的情況,而且它還配備的有智能的四驅系統,支持Auto自動模式、4H高速四驅模式、4L低速四驅模式,還有公路模式、巖石模式、雪地模式、沙地模式這幾個駕駛模式,中央差速器可以鎖止的同時還給了一把后橋的差速鎖,所以這臺車在越野方面的能力會非常強大,實戰過程的表現如何呢?我們在視頻中和大家分享。

(本文只代表作者本人觀點,不代表本站立場)

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