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告別2019!寶馬X7銷量爆冷!12月24日-12月30日熱門車型價格走勢分析

2019年12月31日 09:57來源:平行之家

大家好,歡迎來到每周一期的熱門車型價格走勢分析。本期文章是2019年最后一期,細數一年來,汽車行業發生了許多大事,國六排放的實施,加稅大戰的爆發,以及大環境的蕭條都使平行進口行業蒙上了層層陰影,不過好在熬過來了,作為完善汽車行業的一個重要環節,希望平行進口在2020越來越好。

本周日產途樂的價格變化不大,我們一直都在強調途樂的性價比,但小編還是希望大家更多的是考慮產品本身,先認可產品力再考慮性價比,否則在擁有車輛以后一定會有內心的缺失,也讓購車的需求本末倒置!另外20款全新途樂的變化我們在前些日子已經更新了,感興趣的朋友可以搜索以往文章,目前暫不推薦該車型。

前幾期的分析提到過帕杰羅低配車型已經來到谷底,降無可降,作為許多穿越玩家的保障車首選,其品質是沒有任何問題的。上周車型價格變化主要體現在19款天窗 雙差車型上,18款天窗 雙差車型保持不變。

今年四季度霸道2700的銷量并不理想,主要還是由于帕杰羅與途樂的強勢崛起,2018年,普拉多銷量下滑44%,排名降到第三名,今年,普拉多銷量繼續下滑14%,即便是受環保和多方面的綜合影響,普拉多2700低配的價格已經下降到40萬以內,但性價比依然不如三菱帕杰羅與途樂。上周僅18款TXL九氣 外掛車型下降2000元。

霸道4000的處境比2700更差,它的價格區間注定了“高不成低不就”向下的消費者會考慮性價比更高的途樂、大切,而向上的選擇更多,不僅要面臨自家大哥的降維打擊,還要從眾多豪華品牌車型口中奪食。上周霸道4000僅VX外掛一款車型下跌,便宜了3000元。

從有平行進口行業起,蘭德酷路澤就一直穩坐平行進口汽車銷量第一的寶座,一方面是因為蘭德酷路澤確實是一代經典,另一方面也確實是因為酷路澤的越野性能和耐用性經受住了時間的考驗。上周酷路澤也僅有一款車型下跌。

上周寶馬X5憑借著超強的品牌價值遏制住了繼續下跌的趨勢,僅高配車型出現了5000元的下跌,而該款車型的下跌大部分的原因還是由于中規車型的沖擊帶來的。

作為寶馬旗下首款全尺寸7座SUV車型,平行進口市場的X7銷量真的不怎么熱門,哪怕是現在絕大多數地區寶馬4s店的中規X7仍然處于平價且排訂單的銷售狀態。

平行進口的X7首先是不可回避的國5排放身份,這已經限制住了許多一線城市的用戶,其次它的配置與價格都過于入門級,選擇這個級別的朋友并不是一味追求性價比,最后最重要的就是它沒有寶馬中國所賦予的廠家質保,作為初代車型,在穩定性方面還有待時間驗證。

奔馳GLS曾經也是平行進口汽車中炙手可熱的全尺寸SUV車型,但現在奔馳GLS的優勢已經大不如前,近幾個月降價幅度不小,目前美版19款車型報價已經降到了85萬出頭,性價比達到了歷史新高。瘦死的駱駝比馬大,總體來說今年奔馳的表現還是比較穩定的。

上周塞納下降趨勢變緩,豐田塞納作為一款口碑非常好的MPV車型,但卻并沒有官方引進國內,因此平行進口是購買到這款車型的唯一渠道,所以塞納的銷量還算穩定。目前受環保等相關政策影響,價格也一直處在下降階段。上周,20款頂配車型下降7000元,繼續刷新價格新低。

路虎攬勝在去年的銷量排名中拿到了第四的好成績,而今年,由于品牌價值下降和供貨量不足等原因,導致銷量下挫54%,算是今年暢銷車型中爆冷的車型。近期路虎攬勝車型的價格繼續下跌,完全告別加價提車時代。

綜上所述就是本期平行進口市場上熱門車型的價格走勢,整體來看大多數車型的價格都有不同程度的調整,主要以維穩為主,平穩度過2019是許多經銷商心里的實際想法,期待2020會有一份更好的答卷。好啦,這一期的平行進口車行情解讀就是這樣,希望能給各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助。

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